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2014年

時速380公里黃皮調和號將試跑貴廣高鐵

2014-10-03 22:10 國尚新聞網 點擊次數 :

 

 

停放在北站動車所的“黃大夫”。

停放在北站動車所的“黃大夫”。

 

  本報記者 苗國強拍照報道

  昨日,更高速率級此外動車來到貴陽了,這組動車組的型號是調和號CRH380AJ-0203,時速380公里,它的極限時速可以到達400多公里,這組動車是黃顏色,被比喻為“黃大夫”,它是第一次來到貴州,接下來,“黃大夫”將在貴廣高鐵舉辦更高速率的檢測試跑。

  共8節車廂時速380公里

  貴廣高鐵貴州段自9月18日開始聯調聯試以來,中國鐵路總公司及成都鐵路局先后派來3列動車組,詳細時刻是:9月17日達到貴陽北站動車所1列動車組,9月26日達到貴陽北站動車所2列動車組,這3列動車組都是調和號CRH2-010A型號,顏色為白色,被鐵路部分比喻為“白大夫”,該車最高時速為250公里,已經在貴廣高鐵貴州段舉辦了半個多月的試跑。

  10月1日晚,CRH380AJ-0203動車組從成都出發,沿著川黔鐵路朝貴陽駛來,這組動車一共8節車廂,前后均掛著機車,顏色為黃色。10月2日下戰書1點,CRH380AJ-0203正點達到貴陽火趁魅站,稍逗留后,駛入貴陽北站動車所,隨后,事戀職員當即舉辦“體檢”,首要對駕駛室節制嘗試,對受電弓檢測體系、車底轉向架、走行部及車鉤等重點部位舉辦搜查,確保動車組狀態精采,隨時上路檢測線路。

  4日舉辦更高時速試跑

  9月18日 至9月30日,CRH2-010A動車已在貴廣高鐵舉辦了多次試跑,時速別離為160、180、200、210、220不等,試驗內容有軌道、路基、橋梁、地道、電力牽引供電、通訊體系、信號體系、客運處事體系、天然災難及異物侵限監測體系、綜合接地、電磁兼容、振動噪聲、聲屏蔽等13個項目,測試下來,各類裝備辦法精采。據悉,CRH2-010A動車動車組最高時速為250公里,滿意不了時速275公里的測試,“黃大夫”時速380公里,可檢測380公里以下的線路等裝備。

  據貴廣鐵路有限責任公司相干認真人先容,這次聯調聯試10月1日至3日舉辦裝備休整,估量從10月4日開始,“黃大夫”將上路舉辦更高速率的檢測,檢測時速為230、240、250、260、270、275,個體區段時速會更高。

  2組車型都有也許營運

  今朝,貴陽北站動車所已經有4列動車組(加上先前的3列),4列動車組悄悄躺在動車所的鋼軌上,車身干凈豁亮。

  “這2組車型都有也許在貴廣高鐵上營運,今朝尚不清晰詳細行使哪種車型。”貴廣鐵路有限責任公司相干認真人說。記者望見,個中3列動車組(CRH2-010A)為白色,昨日剛到的CRH380AJ-0203為黃色,從外面上看不出有什么區別,車頭和車廂標示紛歧樣。“白色代表純潔,象征著圣潔優雅,黃色則給人輕快,布滿但愿和活力的感受。”動車所一名事戀職員說。

  據先容,貴陽北動車所,是今朝貴州地域局限最大、成果最先輩、建樹尺度和當代化水平最高的“動車之家”,集動車組一、二級查驗、專項查驗、外皮洗濯便是一體,不只可以“存車留宿”,還將為高鐵全部列車提供查驗與調養處事,最多可同時對8列動車組舉辦查驗。

 

 

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(責任編輯:葉凡)
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